Скорочення офісних працівників – це початок нового тренду

Олексій Мірошниченко, президент Конфедерації роботодавців України у інтерв’ю телеканалу «Суспільне» прокоментував скорочення офісних працівників у двох великих компаніях – «Укрзалізниці» та «Новій пошті».

До кінця 2025 року «Укрзалізниця» планує скоротити щонайменше 25% адміністративного управлінського персоналу. Про це в інтерв'ю Forbes Україна 10 липня розповів голова правління компанії Олександр Перцовський. За його словами, «Укрзалізниця» пропонує офісним працівникам іти «ближче до колії», де, навпаки, брак кадрів. Минулого року компанію залишили понад 9 000 людей, найбільше серед українських компаній. Дефіцит провідників, машиністів, ремонтників становить 20%.

Також про скорочення персоналу з офісів оголосила ще одна компанія – «Нова пошта». У результаті змін половина з 7 000 офісних працівників компанії можуть втратити роботу чи перейти ближче до посилок. Про це 2 липня в інтерв'ю виданню Forbes Україна повідомив співзасновник «Нової пошти» Володимир Поперешнюк. Чому українські компанії звільняють персонал попри брак кадрів та як це вплине на працівників? Говоримо далі. До нас доєднується президент Конфедерації роботодавців України Олексій Мірошниченко. Вітаємо вас, пане Олексію.

То насправді, чи це вимушена дія наразі цих великих компаній, а саме скорочувати працівників, враховуючи дефіцит кадрів?

Я думаю, що це початок тренду. «Укрзалізниця» і «Нова пошта» – компанії достатньо відомі, процеси, які відбуваються в них, проходять у багатьох інших. З одного боку, це сигнал для вступників. Починається вступна компанія, діти обирають професію чи спеціальність. Тренд, який ми бачимо – сигнал, що потрібно добре подумати про майбутню освіту.

Пане Олексію, це означає, що зараз представлення отаких вакансій буде менше щодо офісної саме роботи в адміністративних гілках компаній великих та маленьких?

Так, звичайно. У Сполучених Штатах відбулось масштабне скорочення саме офісних працівників. Те ж саме відбувається і в «Укрзалізниці», і в «Новій Пошті». Причини різні. «Укрзалізниця» наголосила, що скорочуються вантажні перевезення, а вони дають основний прибуток, тому що пасажирські перевезення завжди були збиткові. «Нова пошта» – це фінансові результати. Бути «ближче до вагона» чи «ближче до посилки» – зараз менша потреба у офісних працівниках, навпаки, вони в надлишку. А тих, хто працює безпосередньо з людьми, їх не вистачає.

Цікаво, до речі, яким методом компанії йдуть таким шляхом? Вони перепідписують нові договори зі своїми працівниками, чи це вже прописані таке додання обов'язків до тих людей, які працюють чи на адміністративних посадах?

Трудове законодавство не розділяє офісних працівників чи якісь інші працівників. Є працівники, є трудові відносини. Якщо компанія хоче звільнити працівника, вона попереджує його за два місяці. Якщо йде масове скорочення, тобто від 10%, то йде попередження, за два місяці потрібно попередити службу зайнятості, якщо є профспілка – погодити рішення з нею. Трудове законодавство достатньо чітко все регулює. І воно стоїть на боці працівника.

От саме про працівників хотіла далі з вами поговорити. Стосовно роботодавців. Зрозуміло, вони прийняли рішення, оптимізують, скорочують. Стосовно працівників, враховуючи дефіцит робочої сили наразі у нас на ринку праці. Чи легко вдасться їм знайти роботу? Чи є відповідні вакансії? От якщо ми говоримо в конкретному прикладі про «Укрзалізницю» чи «Нову пошту»?

Це питання і просте, і складне. Ти розумієш, що ти можеш і не знайти роботу у своїй компанії, якщо ти економіст чи юрист. Варіантів не так багато, їх три. Або ти реєструєшся в службі зайнятості і отримуєш допомогу по безробіттю, або ти шукаєш роботу в якісь інші компанії, або ти в своїй компанії переходиш на якусь роботу, яка затребувана. Законодавство дозволяє підвищити свою кваліфікацію і отримати нову професію. Зараз в тренді робітничі професії, інженерно-технічні. Ринок широкий і відкритий. І знову наголошую: йде вступна компанія, зробіть правильний вибір. Україну чекає відбудова, потрібні будуть будівельники, інженери, конструктори, всі ті, хто будуть працювати саме тут. При всій повазі до юристів, економістів, але штучний інтелект для них достатньо серйозний конкурент.

Тобто до профтехнічних категорій роботи теж варто придивлятися. Зараз бачимо теж, за даними «Укрзалізниці», 20% дефіциту провідників, машиністів та ремонтників. Чому брак зараз саме на таких спеціальностей, спеціальностях?

Головна причина тягнеться ще з минулих років, коли професійна освіта вважалась непрестижною, і був такий загальний тренд будь-якою ціною отримати вищу освіту. Але ніхто не ставив питання: «А що потім, де ти будеш працювати?» Скоро буде прийнятий закон про професійну освіту – вже не буде училищ, а будуть коледжі. Зараз піднімається престиж професійної роботи, піднімаються зарплати. І якщо в тебе є руки і є голова, то можна заробити значно більше, ніж в офісі.

Чи можна ще враховувати той факт, що певна частина людей виїхала все ж таки з України, рятуючись від війни? І виїхали, можливо, і ті люди, які можуть заробити своїми руками робітничою саме такою професією, як в Україні, так і за кордоном.

Потрібно враховувати - від 4 до 6 млн людей виїхали. Ще більше 1 мільйона знаходяться в збройних силах. Це дуже суттєва втрата. У нас зараз 11 млн людей працюють і втрата 6-7 млн – це майже половина. Це дуже серйозна ситуація, як для демографічної ситуації, так і для наповнення бюджету та пенсійного забезпечення. Це серйозний виклик для України.

Пане Олексію, дуже дякуємо за те, що доєдналися до нашого ефіру. Олексій Мірошниченко, президент Конфедерації роботодавців України, був з нами на прямому зв'язку.